风积沙是在干旱地区输送沙丘地面的沙在风力作用下，吹扬 、搬迁堆积形成的沙地、沙堆、沙丘或沙拢。
场隧道风积沙段，其风积沙不均匀系数很小，表明级配差，粒径介于 0．5mm～0．25mm之间的颗粒含量 占94．5％ ，沙中小于 0．074mm的颗粒含量仅为 1．5％以下 ，粘聚力低，自稳 能力差 。
风积沙段开挖最大宽度为 7．06m，高度为 9．86m。复合式衬砌结构，使用大管棚、小导管进行超前支护，集 由锚杆、钢架、钢筋网片、喷射混凝土组合而成的初期支护和模筑钢筋混凝土二次衬 砌所组成。承台下设置碎石注浆桩，解决结构抗浮及整体稳定。
结合本隧道的特点，设计采用三台阶预留核心土进行开挖， 双层小导管进行超前支护，钢拱架 +锚喷进行初期支护。 但是在实际进行三台阶预留核心土下导坑开挖时，由于下台阶较高 ，拱背经常发生土体坍塌。因此 ，需要对隧道开挖方法进 行改进 。
三台阶预留核心土开挖顺序见图 1，四台阶预留核心土开挖 顺序见 图 2。 比较两 种施工方法可 以看 出，采 用四 台阶预留核 心土进行 开 挖施工时，增加了一个开挖面，拉大了掌子面与二衬之间的距离， 由于拉开的距离并不大，对施工安全并不会产生影响。监控量测 数据显示 ，采用四台阶开挖后，由于中部的横向型钢支撑能够提前 施作，隧道初期支护的收敛有所减少，提高了隧道施工的安全性。
在由三台阶变成四台阶开挖初期 ，由于最下面的台阶要停止施工 ，对碎石注浆桩、仰拱等后续工程的施工进度会产生一定的影响，但是采用四台阶开挖后 ，由于控制了拱背流沙现象的发生 ， 节约了处理拱背流沙和坍塌的时间，尤其是 ，四台阶各作业面形成平行流水施工后，对施工进度并无影响。 通过对两种施工方法对比分析，在后续风积沙段施工时决定 采用四台阶预留核心土的开挖方法进行施工。