一个配货站如果没有不变的外地车源做弥补，仅凭自有车源，是很难在市场竞争中安身的。而且外地车源(回程车)的运输成本要远远低于自有或当地车辆的运输成本。“商品集散地”一般指大一点的商品批发市场。作为一个商品集散地，市场里经常有外地的车辆来送货，这将是一很是不变的回程车源。具备“交通要道”或“商品集散地”的特点外，所选场地还应具备精采的泊车条件。满足上述条件，你的经营地就选好了。
对比北方，南方市场中已经根底不存在呼台，也就在江西南昌还发现有它的踪迹。南方市场是怎么进行信息交流，是怎样一个操作模式，至今仍在研究中。受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副按照理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其daili人换取已装船提单。由于上述三份单据的主要项目根底一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联浸染如下：第yi联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，此中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船刚刚能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书