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外部噪声隔离 先考虑膜结构的朝向和位置，以便较大限度地降低噪声渗入。除建筑物的位置外还应考虑隔声设施的设计，以降低地面传输的常见噪声，并将噪声源和结构隔开。一般情况下，将声源与建筑物之间的距离每增加一倍，噪声降低6db，而利用灌木丛屏障噪声只能降低0.4db，以至可以忽略不计。 增加膜的层数、控箭夹层厚度以及必要时在膜层上附重都是提高降噪效果的可用方法。需要仔细考虑膜结构的连接技术，确保其密闭性，降低通过空气传播的噪声从缝隙中渗入的可能性。要同时保证在采取这些措施时不应使建筑物的热工性能受到影响。 与大多数建筑声学的处理一样，将配套设施和其他噪声源发出的噪声从结论中分离是十分重要的。室内吸声面的认真设计也很重要，因为吸声技术有助于减弱室内背景噪声的影响。
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膜体安装包括膜体展开、连接固定、吊装到位和张拉成形四个部分。(1) 展开膜体前，在平台上铺设临时布料，以保护膜材不被损伤及膜材清洁，严格按确定的顺序展开膜体。打开包装前应校对包装上的标记，确认安装部位，并按标记方向展开，尽量避免展开后的膜体在场内移动。在展开的膜面上行走时要穿软底鞋，不得佩带硬物，以防膜体受到刮伤。(2) 在平台上展开膜体后，用夹板将膜材与索连接固定。夹板的规格及夹板间的间距均应该严格按设计要求安装。对一次性吊装到位的膜体，也必须一次将夹板螺栓、螺母拧紧到位。(3) 目前索膜结构吊装较多应用多点整体提升法，是将已经成熟的整体“提升”技术加以改造用于索膜结构这种柔性结构的施工过程中，该工艺要求整个过程必须同步。起吊过程中控制各吊点的上升速度和距离，确保膜面的传力均匀。(4) 张拉成型是整个膜结构工程施工的重要环节，施工项目能否取得效果，取决于张拉是否满足设计要求。当支承结构为刚性边界时，预应力的施加要通过特殊的构造来实施。对于柔性边界，可通过调整撑杆的位置来调节预应力的大小。张拉索膜结构中，膜材的张拉预应力是靠索提供的。整个张拉过程实际就是将各种索按照预定的应力张拉到位。张拉时应确定分批张拉的顺序、量值，控制张拉速度，并根据材料的特性确定超张拉量值。张拉过程可以是分批、分级调整索的预应力，逐步张拉达到设计值；也可以对整体实施同步张拉。对有控制要求的张力值应作施工纪录，对无控制要求的也要作张拉行程纪录。
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膜结构车棚是“土豪”的专属么？膜结构车棚究竟不是奢侈品，它的方针客户也是广阔的客户，选购膜结构车棚商品攻略，贵的不yi定合适您，其报价天然也就会回落到群众能够接受的水准。这篇文章就关于这一话题为我们做个介绍，以便您对此有个了解，下面就跟从小编一同看看吧。
关于膜结构商品，多数客户仍是报以猎奇的心态居多，关于选购膜结构车棚老是缺乏经验，今天就给我们共享一下选购的注意事项。
放平心态 不行想当然
关于膜结构车棚商品，我们多数仍是经过网络或商家宣扬来了解，关于商品有哪些功用，客户了解的仍是十分有限的，因而就简单对膜结构这个概念不清楚，以为膜结构的功用太丰厚了。
价高就好 其实不然
了解膜结构的功用后，就要联系本身的需要来挑选膜结构车棚商品，商品天然就有凹凸贵贱之分，但客户有时总会遇到一个误区，报价高的老是有它的理由，必定会比廉价的好。不能说这心态完全错，但也不是就准确，因为这儿需要联系需要来选购，假如这个商品功用你底子不需要，你又何须为它来买单呢？
膜结构车棚的选购先要清晰自己的需要与膜结构商品的用处，不行想当然的把商品功用理解为无所不能，其次是商品迭代周期较快，不要买报价过于太高的商品，只要满意本身的需要即可，做个膜结构车棚的工程预算，不要盲目采购的膜结构车棚商品。
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ptfe膜材是在超细玻璃纤维织物上涂以聚四fu yi烯树脂而成的材料。这种膜材有较好的焊接性能，有优良的抗紫外线、抗老化性能和阻燃性能。另外，其防污自洁性是所有建筑膜材中较好的，但柔韧性差，施工较困难，成本也十分惊人。其加工方法是把玻纤织物多次迅速放入特fu隆熔体中，使织物两面皆有均匀的特fu隆涂层，使永jiu性的ptfe膜正式诞生。此后永jiu性膜结构正式在美国风行，许多学者对膜结构进行了深入的研究。20年后跟踪检测结果表明，这种膜材的力学性能与化学稳定性指标只下降了20%~30%，颜色也几乎没变，膜的表层光滑，具有弹性，大气中的灰尘、化学物质微粒极难附着与渗透，经雨水冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性，这足以显示出ptfe膜材的强大生命力和广阔的市场前景.
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