混凝土输送泵管道英文(concrete pumppipe)的简称，因混凝土简称砼(tóng)，故常称作砼泵管。很容易理解，泵管是随着混凝土输送泵的出现而同时出现的一种新型的建筑工程配件产品，它的出现大大提高了建筑施工的效率，把从前需要用人工或吊车一桶桶或一斗斗的作业方式改为了快速的将混凝土输送到需要浇注的地方，使施工效率提高了近百倍。
泵管一般分为125和150和80三种，而这两种又各有高压和低压之分。125型泵管的低压型号焊口法兰为φ148mm，高压管焊口法兰为φ157mm;150型的泵管的低压型号为外径是φ159的管道，高压为外径是φ168的管道。泵管的管头是经过特殊加工的管接头，通过焊接与管体连接，每根管道的连接则是通过精铸工艺加工而成的管卡来连接。
泵管按照使用范围又分为车泵管和地泵管两种，车泵管包括臂架管、铰链弯头、异径管及弯管，采用铸钢铸造而成，直管材质为45mn2。地泵管则为普通20#碳钢，由流体管或直缝管，加工而成。
耐磨泵管由特殊材质的钢管，经过内臂淬火、渗碳化学处理，法兰衬套硬度达到58-60度，管道使用寿命提高3-5倍，使用户节省了时间和费用，免去了经常换管的麻烦，提高了生产效率。 混凝土输送管件产品及规格 淬硬组织说明： 名称 组织 硬度hrc 厚度mm 母材 珠光
弯管加工新工艺：  自由弯曲弯管工艺：自由弯曲的弯管新工艺主要应用于汽车行业。其结构原理如图所示。弯曲主要由z方向的进给通过导向模和弯曲模完成，而弯曲模通过一个球轴承和导向模是相连的。弯管时，只需通过交流伺服电机改变球轴承的x、y轴方向即可。自由弯曲弯管工艺具有许多优点，如具有快su的弯曲速度、即使在只有很少过渡量的多个弯或螺旋形弯曲的情况下也不需重新装夹管件即可完全按照自定义弯曲几何形状而成形等。而且其特别适合弯曲型材和管材，这使自由弯曲更加适用于汽车弯管零部件的制造。   零半径弯管工艺：在制造空调装置、热水装置等的热交换器时，由于配管空间的限制，希望弯管的弯曲半径愈小愈好。近几年，利用弯曲加工与液压相结合的方法成功地开发出了弯曲半径为零的弯管加工技术。如图所示，模具由上下模组成，在上下模内插入钢管，管内施加内压p，上下模具在推力w的作用下相对移动，使钢管产生零半径弯曲。为了防止弯曲变形时产生局部断裂，在钢管的两端施加压力f。选择适宜的内压力p、压力f和模具移动力w，有利于减少钢管弯曲成形过程中产生缺陷的可能性，从而得到成形优质的弯管。

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