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伸缩缝聚乙烯闭孔泡沫板价格

2020/1/16 4:14:08发布192次查看
伸缩缝聚乙烯闭孔泡沫板价格
双组份聚硫密封胶主要用于建筑、市政、地铁、隧道、机场跑道、高速公路、桥梁等工程中的伸缩缝,沉降缝等变形缝的嵌缝密封,双组份聚硫密封胶适用于水厂、游泳池、蓄水池、电站、拦水坝、污水处理工程及供排水系统等工程中各类伸缩缝防渗漏嵌缝密封。 
下面我们详细介绍一下双组份聚硫密封胶产品特点:  
1、首先环保无毒性:虽然液体聚硫密封胶有点硫磺的嗅臭味,但固化后逐渐被填料所吸附。我公司生产的聚硫密封胶经中国预防医学科学院环境与卫生工程研究所测试其l,d50 >20g/kg。根据国家毒性分级标准属无毒级。因此双组份聚硫密封胶可以放心用于蓄水池,游泳池、自来水厂等防水工程。  
2、气密性好:双组份聚硫密封胶不但有良好的弹性,而且它的气密性在弹性密封胶中也是最好的。目前已知各种胶中仅次于热熔性的丁基胶。可以对工程嵌缝施工起到很好的密封性能。
3、粘结性:作为密封胶最重要的是必须具有极好的粘结性,这种聚硫密封胶被涂到建筑物的立缝或者顶缝上以后,
不能出现密封胶流淌从施工缝中掉下来的现象。聚硫密封胶对水泥、钢铁、玻璃、木材、天然石材等都有较好的粘结性。一般建筑及水利工程上宜使用低模量、高伸长的聚硫密封胶,其粘结强度≥0.2mpa,伸长率≥300%。  
4、耐水性:聚硫密封胶对海水、自来水、蒸馏水的作用是稳定的,相比之下对海水(含盐)的重量变化最小。   
5、耐酸、碱性能:聚硫密封胶不耐浓酸、碱。但对稀的无机酸、碱及各种盐类还是稳定的。   
6、耐热老化性能:聚硫密封胶热老化性能很好,可长期在一40℃~120℃的条件下工作。   
7、耐辐射性能良好:聚硫密封胶耐r_射线的性能非常好。

伸缩缝聚乙烯闭孔泡沫板价格​
闭孔低发泡塑料板材,聚乙烯闭孔硬质泡沫塑料板,pe泡沫填缝板,接缝板,bw-ii型嵌缝板,是国内一种新型的接缝止水材料,经中国交通部科学院等单位反复测试证明,其性能与木材、软木、橡胶、沥青相比,闭孔泡沫塑料l-600接缝板在国外已广泛应用于公路、道桥胀缝、立交桥、高速公路、机场跑道、地道桥、地下通道、地铁、桥头挡阻墙接缝、公路两侧护坡,路基护坡等混凝土工程中的接缝及止水材料,电厂防潮闸、冷却塔、建筑等工程中混凝土接缝、胀缝及止水材料混凝土公路、高架桥梁、涵洞隧道、机场路道、堤坝护坡等水利电力混凝土工程中。 
产品特点:
1、密度小、回复率高、具有独立的气泡结构。 2、表面吸水率低,防渗透性能好。 3、耐酸、碱、盐、油等有机溶剂腐蚀,耐老化性能优良。 4、高温时不流淌,低温时不脆裂。 低发泡产品物理机械性能表 检测项目 计量单位 标准要求 密度 kg/mm3 ≥100 kg/mm3 压缩应力 压缩10% mpa ≥0.20 压缩50% mpa ≥0.57 复原率 % ≥90% 挤出量 mm ≤5.0mm 弯曲荷载 n 弯曲180度未裂,弯曲力应大于0.1kn 抗拉强度 mpa ≥1.30mpa 断裂伸长率 % ≥500% 抗冻 次 ≥135次 
聚乙烯闭孔泡沫板的应用范围: 
u 混凝土公路伸缩缝之接缝板; u 道桥接缝止水板; u 水利工程堤坝、护坝、消力坎、护坡、挡阻墙之伸缩接缝板; u 水电、火电、工程、水塔底部止水接缝板; u 建筑用沉降缝、框架结构的填缝板; u 生活用水厂及污水处理厂水池止水填缝板; u 机场跑道之接缝板; u 港口、码头、混凝土之接缝板; u 水洞、隧道混凝土之过水接缝板; u 地铁、地下通道混凝土止水接缝板。​
伸缩缝聚乙烯闭孔泡沫板价格​
盆式支座 gpz(ⅱ)盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8mn-60mn,能满足大型桥梁建造的需要。 
  本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03. 
  加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。
安装注意事项/盆式橡胶支座 
  1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。 
  2、盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。 
  3、支座除标高必须符合设计要求外,为确保支座的使用性能,须保证三个方向的平面水平。 
  4、支座上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。 
  5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。 
  6、连续桥梁实行体系转换时,必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。

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衡水一博工程橡胶有限公司

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