桥梁加固
桥梁加固，就是通过定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。
加固原因
1、随着经济的发展，交通量增大，载重等发生变化。
2、早年设计的指导思想注重于材料的节省，安度低，般来说造成断面单薄、安储备低，其中典型的是双拱桥。
3、桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥。
4、修建的桥梁，因设计失当或施工质量差，也存在加固的问题。
施工难度大
1、已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。
2、结构形式的限制，加固的原则般必须利用原有结构进行，所以受到局限。
3、新老结构的结合是个难题，包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的接合面。
4、风险大，凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情况不详，现有受力情况不样，很难确定其受力限，给旧桥加固带来了风险。
广清高速公路桥病害处理工程，花都高架桥加固维修：广清高速公路位于珠江三角洲北部，其中广花段-长24.6公里于1992年建成通车，本工程通过板底灌浆粘钢加固对桥梁维护加固。我胜特加固公司凭着高效的施工管理，获得了甲方颁发的“节约材料奖”和“提前完工奖”两项殊荣,此次从桥梁加固改造方案设计、成本控制、加固施工进度控制方面都彰显了胜特加固科学管理、高效运作的项目管理能力。
焊接工艺
根据钢筋别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流，焊接时，宜采用多层控温施焊工艺，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。焊接工艺应符合下列要求：
①搭焊接时，用两点固定。定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。
②焊接时，引弧应在搭接钢筋的端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。
③进行搭接平焊时，层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。以使接头端部的钢筋达到定的预热效果。层行贩应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。层间温度控制在150℃－350℃之间，以起到缓冷的作用。
④搭接接头的焊缝厚度h应不小于0.3钢筋直径；焊缝宽度6不小于0.7钢筋直径。
⑤ⅱ、ⅲ钢筋搭接焊缝接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，即：后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4－6mm。
5)质量验收
①抽样：外观检查，应在接头清渣后逐个进行目测或量测。拉伸试验，从外观检查合格的成品中每批切取三个试件进行拉伸试验。对于装配式结构节点的高能焊接接头，可按生产条件制作模拟试件。在现场安装条件下，每个楼层中以300个同类接头（同钢筋别、同接头形式、同焊接位置）作为批，不足300个时，仍作为批。
②外观检查：外观检查结果，应符合下列要求：焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊。接头处不得有裂纹。咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头尺寸偏差，不得超过规定的值。外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可提交二次验收。
6)接头注意事项
钢筋采用焊接接头时，设置在同构件内的焊接接头应相互错开。在受力钢筋直径30倍的区段范围内（不小于500mm），根钢筋不得有两个接头（构件长钢筋应尽量少设焊接接头），有接头的钢筋截面面积占钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：
①拉区――不宜超过50％；
②受压区――和装配式结构节点——不限制。
4.3混凝土工程
混凝土采用商品混凝土。
4.3.1混凝土的材料要求
1)水泥：选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
2)骨料：要求没有冰块、雪团，应清洁、配良好、质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物。
3)拌合水：经化验合格的水。
4)外加剂：选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂。
4.3.2混凝土配合比
根据试验室提供的混凝土配合比配制。
4.3.3混凝土搅拌控制
冬期混凝土的搅拌时间应比常温时延长50％。
4.3.4混凝土的运输
混凝土拌和物出机后，应及时运到浇筑地点。在运行会过程中，咬注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离稀、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。
4.3.5混凝土的浇筑
1)般要求
混凝土浇筑时要砼的均匀性和密实性，要结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类运行会工具中卸除砂浆容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，旦发现砼遭冻应进行二次加热搅拌，使搅拌物具有适应的施工和易性再浇筑。施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位。柱应留水平缝；梁、板、墙应留垂直缝。柱子应留在基础面，高的梁应留在板底面以下20－30mm处，平板楼板应留在平行于板短边的任何位置。楼梯应留在楼梯长度中间1/3长度范围内。
在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于2℃，然后铺抹水泥浆或与砼砂浆成分相同的砂浆层，待以浇筑的砼强度高于1.2mpa时，允许继续浇筑。
2)砼浇筑
砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准能被工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑使所用脚手架、马道的搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。浇筑柱子使，个施工段内每排柱子应按由外向内对称的顺序浇筑，不要由端向另端推进，以防住宅模板逐渐受推倾斜，造成误差积累而难以纠正。
梁和板般同时浇筑，从端开始向前推进。只有当梁高大于1m时才允许单浇筑梁，此时的施工缝应留在楼板面下2－3cm处，梁底与梁侧面要注意捣实，振捣器不要直接接触及钢筋或预埋件。楼板砼底虚铺厚度应略大于班后，振捣后用长底木抹子抹平，然后铺塑料膜，其上及时铺盖保护层。
4.3.6混凝土的养护
宜选用蓄热法养护：层塑料薄膜和二层草袋保温。
4.3.7混凝土拆模
1)砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，般以缓拆为宜。
2)拆除模板，砼强度亦必须满足要求。
3)冬期拆除模板时，砼表面温度和自然气温之不应超过20℃。
4)在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。
5)对已拆除模板的砼，应采取保温材料予以保护。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具、
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加固分类-结构加固分类
1、建筑物抗震、隔离、减震加固
2、桥梁、涵洞与道路加固的维修。
3、建筑物（含桥涵）结构托换，升，平移和纠倾。
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