回顾2020年铁矿石市场，不难看出铁矿石价格也走出了明显的弧线。2020年初，受疫情影响，大宗商品市场大面积绿化。然而，随着经济逐渐走回正轨，市场逐渐开始分化。在原油方面，负油价打破了历史低点，

但黄金、动力煤和铁矿石创下历史新高。其中，黑板涨幅居前，铁矿石和焦炭年涨幅超过50%。 如此大幅波动的价格与供应高度相关。据亿海蓝大数据统计，受年初疫情影响，第一季度铁矿石到港量略有下降，但从4月到10月，到港量逐月上升，

最高增幅达到18%，随后达到11-12月到港量大幅下降。 然而，目前铁矿石价格的飙升并不完全是由于供应的影响，而是与资本密切相关。 北京建龙重工集团副总裁、天津建龙钢铁实业有限公司总经理赵欣表示：从全年来看，铁矿石进口大幅增长。

近几个月来，港口库存没有减少，铁水产量没有增加，港口疏浚量没有变化，这表明铁矿石供需矛盾在过去两个月没有加剧，但略有缓解。 据亿海蓝大数据统计，2020年，澳大利亚-中国到港量为7.同比增长3770万吨7亿吨.平均每月到港6440万吨；

巴西-到港量为2.同比增长880万吨5亿吨.7%。 除四大矿山外，VALE除去年发货量下降外，其余三个矿山力拓，BHP和FMG发货量同比增加。VALE受疫情影响，第一季度铁矿石总产量较低，月均发货量较去年下降15%左右；随着第二季度和第三季度的逐步恢复，到2020年底，月均发货量已连续3月超过去年同期，涨幅约为13%。 不难看出，铁矿石供应非常充足。据外国媒体1月5日报道，

澳大利亚最新发布的资源和能源季度报告显示，20/21年，澳大利亚铁矿石收入将增加到1230亿美元（约7938亿元）；

21/22年，澳大利亚铁矿石出口将增加到9.06亿吨。 但进口增加并不意味着价格会下跌。 华菱钢铁相关负责人直言不讳地表示，自2020年以来，铁矿石等原材料价格持续上涨的原因有很多，其中最重要的原因之一是国内钢铁行业集中度低。在国外铁矿石制造商寡头垄断的模式下，采购和议价能力较弱。铁矿石质地多样，交货不易标准化。对于一些受欢迎的品种，能够满足交货标准的港口库存并不多。在基本面紧张的情况下，容易出现软仓库。此时，随着现货指数的操纵，期货和现货相互加强，价格飙升。