全液压轮式一体钻机将钻机工作部与运输车辆整合为一体，使其自身具备运输能力的同时，为钻机工作部提供工作动力。
全液压轮式一体钻机为解决钻架有效行程过低，钻架过大的问题，将钻架改为两级轨道滑架，轨道采用型钢制作，支架1为静止架，高度为1400mm，支架2为动架，高度为1260mm，支架2以支架1为运行轨道（两架接触处采用滑轮滑动，通过升降油缸的工作，以链条连接，支架2安装滑动连接板，滑动连接板上安装钻机动力总成）随着升降油缸的上下动作，带动支架2及上面的钻机动力总成上下滑动，支架2到达支架1顶部时，有效工作行程为1800mm，达到钻杆1500mm的有效行程要求，而现有市场钻机达到这一有效行程，钻架高度为2200mm，而本钻架高度仅为1400mm（及支架1的高度，钻机不工作时支架2降下与支架1平齐），本发明钻架比现有市场钻机钻架低800mm。
通过技术改造，全液压轮式一体钻机采用液压系统通过液压动力作为钻机工作动力，取代现行钻机的气压工作动力，因为液压工作动力动能大于气压工作动力动能，所以加大了可以通过更小的动力需求达到钻杆工作所需要的扭力的要求，同时提杆时不需要开启空压机，只需开启液压动力即可提杆。

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沂水县开峰机械厂

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